Otras emisiones indirectas de gases de efecto invernadero

Dentro de nuestras emisiones scope 3, se consideran relevantes las emisiones indirectas de CO2 asociadas a la compra de bienes y servicios, las asociadas al transporte y distribución de nuestros productos y, como más significativas, las derivadas de la comercialización de dichos productos.

SCOPE 3: EMISIONES INDIRECTAS DE GASES DE EFECTO INVERNADERO (MILLONES DE TONELADAS)

2014 2015 2016
Emisiones indirectas de CO2 asociadas a la compra de hidrógeno 0,78 0,77[1] 0,63[2]
Emisiones indirectas de CO2 asociadas a la compra de bienes
y servicios (excluyendo el hidrógeno)[3]
6,55 7,94 6,94
Transporte y distribución de productos[4] 1,02 1,04 0,61
Emisiones de CO2 derivadas de la comercialización de productos[5] 116 141 146

Las emisiones asociadas a la compra de hidrógeno en 2016 se han reducido por la actualización de los valores medios de intensidad de energía en el documento BREF[6] de 2015.

Las asociadas a la compra de otros bienes y servicios en 2016 también se han reducido, fundamentalmente por la variación de la procedencia de los crudos adquiridos, incrementando los crudos procedentes de áreas con factores de emisión menor. Las emisiones derivadas del trasporte de nuestros productos se han reducido significativamente en este ejercicio porque los factores de emisión utilizados son menores gracias a la utilización de vehículos cada vez más eficientes.

Las emisiones derivadas de la comercialización de productos en 2016 han aumentado debido a la mayor producción de nuestros activos de Exploración y Producción (el incremento de producción de 2016 respecto al año anterior se debe a la incorporación de los activos de ROGCI desde el mes de enero, mientras que los datos de 2015 incorporan a ROGCI desde su adquisición en el mes de mayo).

 

  1. El dato correspondiente a 2015 ha sido modificado respecto al Informe de Sostenibilidad 2015, como consecuencia de la verificación posterior tras su formulación.
  2. Dato en proceso de verificación reglamentaria. Una vez finalizada la misma estará disponible en la web repsol.com. Hay que tener en cuenta que desde septiembre de 2016 se compra de H2 en la refinería de La Pampilla para la nueva unidad de hidrodesulfuración que nos permite producir gasóleos con menos de 50 ppm de azufre.
  3. Se amplía el alcance dado en años anteriores, incluyendo la emisión asociada a esta categoría de la refinería de La Pampilla. Los datos de 2014 y 2015 se han recalculado en base a esto.
  4. Estas emisiones se han calculado utilizando los factores proporcionados por DEFRA para el transporte de mercancías por carretera. Dichos factores están calculados partiendo de la base de que un camión realiza parte del recorrido total vacío, por lo que a la hora de calcular las emisiones no es necesario duplicar la distancia que la mercancía es transportada para tener en cuenta la parte del viaje que el camión ha realizado vacío. En el caso concreto del trasporte realizado por ferrocarril, solo hemos considerado los viajes de locomotoras diésel, que suponen un 40% de los mismos, quedando fuera del perímetros el 60% restante de locomotoras eléctricas, según el estudio publicado por el Observatorio del Ferrocarril en España. Las emisiones de 2014 y 2015 se han recalculado teniendo en cuenta esta consideración.
  5. Estas emisiones se han calculado en base a la nueva metodología publicada por CDP, siguiendo el método de producción, que considera tanto la producción de Exploración y Producción (crudo, gas natural y gas natural licuado) como las ventas de GLP, naftas, gasolinas, kerosenos, gasóleos, fuelóleos y coque producido en nuestras refinerías. No se incluyen las emisiones derivadas de los productos químicos por no ser significativas en el dato final reportado de esta categoría. Para evitar dobles contabilizaciones, se resta la cantidad de crudo producido en Exploración y Producción que posteriormente es procesado por nuestras refinerías. Los datos de 2014 y 2015 han sido recalculados en base a la esta metodología.
  6. Best Available Techniques (BAT) Reference Document for the Refining of Mineral Oil & Gas